То, что вы сейчас (а, может, потом) прочтете, было мною защищено в качестве дипломной работы Bachelor of Arts. Осторожно, многабукафф и маленькое количество воды.
Ссылка на отдельную страницу
Showing posts with label England. Show all posts
Showing posts with label England. Show all posts
24.6.11
The Quad-decker
Одним из символов Англии без сомнения можно назвать знаменитый алый двухэтажный автобус, и нет ничего удивительного в том, что такое простое и вместе с тем элегантное инженерное решение стало столь популярным. При этом мало кто знает, что после запуска дабл-декера британские инженеры (а британская инженерная школа известна многими грандиозными проектами) решились на дерзкий шаг: создание четырехэтажного гиганта!
Грандиозный колосс был построен в единственном экземпляре, вмещал несколько сотен пассажиров, и блистал своим ярко-красным корпусом среди потока городского транспорта как ледокол среди рыбацких лодок, а с его крыши, как вспоминают очевидцы, за несколько километров был виден St. Pauls. Назывался он quad-decker, или, как ласково окрестили его сами лондонцы, Quaddy.
Однако на первых же испытаниях, создатели инженерного чуда столкнулись с проблемой: благодаря мощным локомотивным двигателям автобус неплохо разгонялся, но при полной нагрузке, вместе со всеми пассажирами, его масса была настолько велика, что никакие из существующих на тот момент тормозов не могли остановить его за хоть какое-то приемлемое время.
Проект спасла непредсказуемость лондонской погоды, вследствие которой ни один англичанин, который не хочет испытать на себе известную поговорку про зооморфные осадки, никогда не выйдет из дома больше чем на полчаса без зонтика. Поэтому практически все пассажиры нового автобуса в любой момент времени были вооружены сим полезнейшим аксессуаром. Этим и решено было воспользоваться.
Так, за несколько сот метров до остановки, по команде водителя (которая обычно звучала примерно так: "Dear ladies and gentlemen, would you please be so kind as to assist the bus deceleration process") все пассажиры высовывали свои зонты из боковых и задних окон и раскрывали их против движения, создавая тем самым мощнейший аэродинамический тормоз, и успешно останавливая гордость английского автопрома.
К сожалению, вследствие глобального потепления дожди стали всё реже посещать Лондон, и тормозная сила автобуса начала постепенно падать. В конце концов, его признали небезопасным и решили списать, но несмотря на это, quad-decker прочно остался в памяти тех очевидцев, которым хоть раз повезло лицезреть его поразительное прибытие.
Грандиозный колосс был построен в единственном экземпляре, вмещал несколько сотен пассажиров, и блистал своим ярко-красным корпусом среди потока городского транспорта как ледокол среди рыбацких лодок, а с его крыши, как вспоминают очевидцы, за несколько километров был виден St. Pauls. Назывался он quad-decker, или, как ласково окрестили его сами лондонцы, Quaddy.
Однако на первых же испытаниях, создатели инженерного чуда столкнулись с проблемой: благодаря мощным локомотивным двигателям автобус неплохо разгонялся, но при полной нагрузке, вместе со всеми пассажирами, его масса была настолько велика, что никакие из существующих на тот момент тормозов не могли остановить его за хоть какое-то приемлемое время.
Проект спасла непредсказуемость лондонской погоды, вследствие которой ни один англичанин, который не хочет испытать на себе известную поговорку про зооморфные осадки, никогда не выйдет из дома больше чем на полчаса без зонтика. Поэтому практически все пассажиры нового автобуса в любой момент времени были вооружены сим полезнейшим аксессуаром. Этим и решено было воспользоваться.
Так, за несколько сот метров до остановки, по команде водителя (которая обычно звучала примерно так: "Dear ladies and gentlemen, would you please be so kind as to assist the bus deceleration process") все пассажиры высовывали свои зонты из боковых и задних окон и раскрывали их против движения, создавая тем самым мощнейший аэродинамический тормоз, и успешно останавливая гордость английского автопрома.
К сожалению, вследствие глобального потепления дожди стали всё реже посещать Лондон, и тормозная сила автобуса начала постепенно падать. В конце концов, его признали небезопасным и решили списать, но несмотря на это, quad-decker прочно остался в памяти тех очевидцев, которым хоть раз повезло лицезреть его поразительное прибытие.
25.5.10
Секрет Еноха
Ведущий (сенсационным голосом): Раскрыт секрет одногоиз знаменитых портретистов начала XVIII века; более того, этот секрет был эксклюзивно раскрыт нам самим портретистом, и сейчас, специально для вас, он изложит его вкратце ещё раз
Репортёр: (прокашливается) Итак, мы находимся в Лондоне XVIII столетия; мы видим, как вокруг нас ходят нарядные люди, но мы....мы продвигаемся к дому портретиста.
Вот мы уже стоим на его пороге, нам открывают дверь и просят подождать несколько минут.
Наконец к нам спускается сам мастер, и предлагает нам снова выйти на улицу
Репортёр и мастер выходят на улицу
Репортёр: Добрый вечер ещё раз, уважаемый Енох. Не могли бы Вы ещё раз повторить для наших зрителей секрет своих потрясающих портретов?
Енох: See, man, it's rather easy, actually. What I do is...simple: I step out of my door and -voila – here's a whole world of people. I see a man, and I contemplate him as a portrait.
Переводчик: Всё довольно просто: я просто выхожу из дому, смотрю на людей, вижу человека и думаю, как он будет смотреться в качестве портрета.
Енох: See, man? You see a man? (показывает рукой в направлении интересного примера) Would've made a magnificent portrait.
Переводчик: Видишь, да? Видишь человека? Восхитительным стал бы портретом.
Репортёр: Спасибо, господин Енох. С Вами был (представляется) из Лондона, специально для канала (называет канал).
7.5.10
14.3.10
Как вы яхту назовете...
Знаете, что означает слово "дредноут"? Класс кораблей, говорите?
А знаете почему целый класс кораблей так называется? Потому что в 1906 году Британская Империя спустила на воду HMS Dreadnought.
Агнгличане всегда знали, как назвать корабль: Адмирал Нельсон одержал победу в Трафальгарском сражении на флагмане HMS Victory1, а из шести кораблей английского флота под названием HMS Invincible, всего один затонул в бою.
HMS Tiger и HMS Lion должны были устрашать противника, а HMS Gnat, видимо, — кусаться.
А еще, английские моряки любили вкусно поесть, о чем говорят нам корабли HMS Salmon и HMS Sandwich.
_____________________________
1правда сам он погиб в сражении. Возможно, адмиралу следовало назвать свой флагман "HMS I-Will-Win-This-Battle-And-Stay-Alive".
А знаете почему целый класс кораблей так называется? Потому что в 1906 году Британская Империя спустила на воду HMS Dreadnought.
Агнгличане всегда знали, как назвать корабль: Адмирал Нельсон одержал победу в Трафальгарском сражении на флагмане HMS Victory1, а из шести кораблей английского флота под названием HMS Invincible, всего один затонул в бою.
HMS Tiger и HMS Lion должны были устрашать противника, а HMS Gnat, видимо, — кусаться.
А еще, английские моряки любили вкусно поесть, о чем говорят нам корабли HMS Salmon и HMS Sandwich.
_____________________________
1правда сам он погиб в сражении. Возможно, адмиралу следовало назвать свой флагман "HMS I-Will-Win-This-Battle-And-Stay-Alive".
Subscribe to:
Posts (Atom)
Posts
