масло, 30х20 см.
29.6.11
27.6.11
24.6.11
The Quad-decker
Одним из символов Англии без сомнения можно назвать знаменитый алый двухэтажный автобус, и нет ничего удивительного в том, что такое простое и вместе с тем элегантное инженерное решение стало столь популярным. При этом мало кто знает, что после запуска дабл-декера британские инженеры (а британская инженерная школа известна многими грандиозными проектами) решились на дерзкий шаг: создание четырехэтажного гиганта!
Грандиозный колосс был построен в единственном экземпляре, вмещал несколько сотен пассажиров, и блистал своим ярко-красным корпусом среди потока городского транспорта как ледокол среди рыбацких лодок, а с его крыши, как вспоминают очевидцы, за несколько километров был виден St. Pauls. Назывался он quad-decker, или, как ласково окрестили его сами лондонцы, Quaddy.
Однако на первых же испытаниях, создатели инженерного чуда столкнулись с проблемой: благодаря мощным локомотивным двигателям автобус неплохо разгонялся, но при полной нагрузке, вместе со всеми пассажирами, его масса была настолько велика, что никакие из существующих на тот момент тормозов не могли остановить его за хоть какое-то приемлемое время.
Проект спасла непредсказуемость лондонской погоды, вследствие которой ни один англичанин, который не хочет испытать на себе известную поговорку про зооморфные осадки, никогда не выйдет из дома больше чем на полчаса без зонтика. Поэтому практически все пассажиры нового автобуса в любой момент времени были вооружены сим полезнейшим аксессуаром. Этим и решено было воспользоваться.
Так, за несколько сот метров до остановки, по команде водителя (которая обычно звучала примерно так: "Dear ladies and gentlemen, would you please be so kind as to assist the bus deceleration process") все пассажиры высовывали свои зонты из боковых и задних окон и раскрывали их против движения, создавая тем самым мощнейший аэродинамический тормоз, и успешно останавливая гордость английского автопрома.
К сожалению, вследствие глобального потепления дожди стали всё реже посещать Лондон, и тормозная сила автобуса начала постепенно падать. В конце концов, его признали небезопасным и решили списать, но несмотря на это, quad-decker прочно остался в памяти тех очевидцев, которым хоть раз повезло лицезреть его поразительное прибытие.
Грандиозный колосс был построен в единственном экземпляре, вмещал несколько сотен пассажиров, и блистал своим ярко-красным корпусом среди потока городского транспорта как ледокол среди рыбацких лодок, а с его крыши, как вспоминают очевидцы, за несколько километров был виден St. Pauls. Назывался он quad-decker, или, как ласково окрестили его сами лондонцы, Quaddy.
Однако на первых же испытаниях, создатели инженерного чуда столкнулись с проблемой: благодаря мощным локомотивным двигателям автобус неплохо разгонялся, но при полной нагрузке, вместе со всеми пассажирами, его масса была настолько велика, что никакие из существующих на тот момент тормозов не могли остановить его за хоть какое-то приемлемое время.
Проект спасла непредсказуемость лондонской погоды, вследствие которой ни один англичанин, который не хочет испытать на себе известную поговорку про зооморфные осадки, никогда не выйдет из дома больше чем на полчаса без зонтика. Поэтому практически все пассажиры нового автобуса в любой момент времени были вооружены сим полезнейшим аксессуаром. Этим и решено было воспользоваться.
Так, за несколько сот метров до остановки, по команде водителя (которая обычно звучала примерно так: "Dear ladies and gentlemen, would you please be so kind as to assist the bus deceleration process") все пассажиры высовывали свои зонты из боковых и задних окон и раскрывали их против движения, создавая тем самым мощнейший аэродинамический тормоз, и успешно останавливая гордость английского автопрома.
К сожалению, вследствие глобального потепления дожди стали всё реже посещать Лондон, и тормозная сила автобуса начала постепенно падать. В конце концов, его признали небезопасным и решили списать, но несмотря на это, quad-decker прочно остался в памяти тех очевидцев, которым хоть раз повезло лицезреть его поразительное прибытие.
23.6.11
Юмор и теория множеств
|,/,\ 
π : :-) = :-/ 
:-\ :-|, ) τ,то есть "При пересечении нескольких πлоских шуток может получиться одна τонкая."
22.6.11
Вагон-пылесос и все-все-все
Историкам метро известно, что в 1963-1968 годах группа энтузиастов, возглавляемая инженером А.П.Черновым, разработала и построила вагон-пылесос, предназначенный для очистки тоннеля от пыли.
Некоторым из них даже известно, что такие вагоны какое-то время курсировали по ночам по тоннелям метрополитена[1] (тогда ещё ленинградского).
Но мало кто знает цель разработок инженера Чернова: для улучшения бытовых условий работников метрополитена, рабочее время которых – ночь, он решил изобрести также вагон-утюг, вагон - стиральную машину и вагон-фен (курсирующих по красной, синей и оранжевой веткам соответственно)[2].
Окрылённый достигнутыми успехами и одобрениями со стороны коллег, наслаждавшихся свежими рубашками, инженер Чернов решил не останавливаться и разработать все остальные системы бытовой автоматизации, которые позволили бы ему достичь домашнего уюта в ночных тоннелях, но ему помешал распад Союза.
На словах работы закрыли, однако на деле метрополитеновцы не захотели отказываться от перспектив бытовой автономии. На данный момент дело сводится к прокладыванию новых тоннелей для размещения разработок[3].
[1] Оказавшись в метро перед закрытием, можно было услышать тревожный шум и посапывание из тоннелей – это вагоны-пылесосы прочищали хоботы.
[2] Оранжевая ветка оказалась слишком длинной, и вагон-фен перегревался при перемещении по ней – поэтому её разделили на часть оранжевой и фиолетовую.
[3] Этот аргумент относится к редкой категории аргументов за расширение петербургского метро.
О литературной маскировке.
После того, как Роулинг написала свои книги, все волшебники мира могут больше не шифроваться: ходить в робах по супермаркетам, махать своими волшебными указками, выкрикивать на латыни сомнительные неологизмы, разневидимить свою платформу на вокзале и устроить день открытых дверей в Хогвартсе...
...потому что всё равно все подумают, что это - ролевики!
Отсюда вывод:
________________________
1 количество книг и фильмов о вампирах и тамплиерах наводит на размышления...
...потому что всё равно все подумают, что это - ролевики!
Отсюда вывод:
лучший способ скрыть любую секретную организацию — написать/снять про неё бестселлер1!
________________________
1 количество книг и фильмов о вампирах и тамплиерах наводит на размышления...
20.6.11
Прочие городские достопримечательности
"...турбокредиты и денежные турбопереводы"
Наши архитекторы знают кто такой Эшер!
8.6.11
Алгебра Толстого
Л. Толстой уподоблял человека дроби, в числителе которой мнение о нём окружающих, в знаменателе же - его самомнение.
Рассмотрим некоторые особые случаи, согласующиеся с этой формулой:
0/a, a ℝ - новорождённый или глупый человек;
a/0, a ℝ - он поделил на ноль, за ним скоро придут;
a/b, a, b ℝ, Sgn a ≠ Sgn b - (само)критика или впечатлительность;
a/b, aℂ, ℑ( a) ≠0, b∈ ℝ - интеллигент
a/b, a,bℂ, ℑ (a),ℑ (b) ≠0 - интеллигент в кругу интеллигентов;
a/b, a, b ℝ a<0, b<0 - человек, положительный от осознания своей отрицательности. в частности, благожелательный диктатор
a/b, b=
- воспаление ЧСВ
Рассмотрим некоторые особые случаи, согласующиеся с этой формулой:
0/a, a
ℝ - новорождённый или глупый человек;a/0, a
ℝ - он поделил на ноль, за ним скоро придут;a/b, a, b
ℝ, Sgn a ≠ Sgn b - (само)критика или впечатлительность;a/b, a
ℂ, ℑ( a) ≠0, b∈ ℝ - интеллигентa/b, a,b
ℂ, ℑ (a),ℑ (b) ≠0 - интеллигент в кругу интеллигентов;a/b, a, b
ℝ a<0, b<0 - человек, положительный от осознания своей отрицательности. в частности, благожелательный диктаторa/b, b=
- воспаление ЧСВ
7.6.11
6.6.11
Fermat's Last
Below ἀγεωμέτρητος μηδεὶς εἰσίτω in Plato's Academy there was a 'SPOILER ALERT' as well.
4.6.11
Секрет службы занятости
Служба занятости поступает следующим образом: выделяет себе несколько телефонных номеров (можно многоканальных), всюду их распространяет как номера службы занятости, а затем снимает на соответствующих телефонных аппаратах трубки.
В результате номера становятся заняты для звонящих, а сами звонящие - заняты тем, что пытаются дозвониться в службу занятости.
В результате номера становятся заняты для звонящих, а сами звонящие - заняты тем, что пытаются дозвониться в службу занятости.
The Longcat is sooo...
теперь в одном из дворов васильевского острова некоторое время (пока не сотрется) будет жить настоящий длиннокот!
Subscribe to:
Posts (Atom)
Posts
